亨通物流阿布扎比项目

4月应该是春暖大地，充满活力的节气，但在华东地区确实另一番景象，疫情肆虐，上海，苏州，无锡，常州相继沦陷；到处都在核酸检测，华东地区的人们每天都会问“今天核酸了吗？”，而物流人更糟心，高速封闭，道路不通，每天都愁着找司机，找运力资源，找方案，为生产企业提供服务保障。

而此时在吴江七都，亨通力缆更是在焦头烂额，在年前制定的计划中有4月份需要运输一批电缆盘具748盘，5480吨，共11704方的货物，从工厂到上海；在疫情没有爆发前，正常只要提前安排13米的车辆，从七都工厂提货做好绑扎即可直接运输到上海码头，可以说方法简单，成本很低；而现在疫情下，去上海的车辆需要有通行许可证，才能进入上海地区，算了下13米的车子大概需要100车左右才能拉完，此时没有哪个车队可以在规定的时间内有那么多通行证可以使用；同时，上海车司机进入七都，又需要48小时核酸，而且必须通过政府的审批，每个环节有问题都会导致货物延迟送到码头，进而导致亨通力缆会有一大笔的罚款支付给海外客户。

亨通物流从集团国际事业部得知此消息后，立刻召集管理团队商讨方案，经过团队多次提案，确认水路运输方案，即在吴江地域找内贸码头资源，通过车辆运输把货物从工厂运到码头，然后在用内贸驳船，运输到上海；在工厂装卸能力有限的情况下，驳船一天装80盘左右，8天左右即可完成，而且驳船上的人员也不需要下船，也不需要通行许可证，对于防疫政策可以满足要求。在近2个小时的讨论后，亨通物流各个部门各司其职，在符合公司制度的情况下，顺利疏通各个运输环节，继而把此可行性方案和报价在会议讨论后第二天给到了亨通力缆。

亨通力缆在收到方案之后喜出望外，水路运输这方案是个全新的领域，从吴江到上海张华浜码头，亨通力缆和亨通国际事业部短暂的研究后他们就马上联系了亨通物流，在各方面积极地沟通下，把具体地操作细节做了沟通，当天顺利地定下了这个方案和操作时间点。

在各方面协同作战，748盘电缆在外贸散货船靠张华浜港前，亨通物流协同生产厂家，思维拓展，摆脱老旧观念，依靠水路运输方案，在疫情严重地情况下，顺利完成此票海外订单发运，给亨通集团在海外创造了价值。